Considerations To Know About punca kereta tak boleh start
Considerations To Know About punca kereta tak boleh start
Blog Article
Terdapat dua jenis bateri kereta, sel basah dan sel kering. Sel basah yang ada tempat isi air bateri pada bateri dan biasanya setiap 5,000 km servis tu periksa sekali air cukup atau tidak lagi-lagi kalau bateri dah two-3 tahun ke atas haruslah kerap memeriksa air bateri. Manakala sel kering anda cuma perhatikan lampu amaran inform dengan tanda-tanda bateri nak kong.
Fungsi starter adalah menghidupkan kereta dan menggerakkan piston. Starter yang rosak tidak akan mampu menggerakkan sistem pembakaran dalam enjin kereta. Sebab tu kereta tak boleh hidup.
Jika lampu amaran bateri menyala semasa enjin berjalan, segera periksa alternator. Alternator yang berfungsi dengan baik memastikan bateri dicas dan sistem elektrik beroperasi dengan lancar.
Sistem imobilizer yang bermasalah sering menjadi punca enjin gagal dihidupkan, terutama apabila kunci tidak dikenali oleh sistem.
Bunyi Pam: Dengar bunyi dengungan halus dari pam bahan api semasa menghidupkan kunci. Ketiadaan bunyi mungkin menandakan pam rosak.
Sekiranya bateri kereta dan karburetor berada dalam keadaan baik dan stabil, maka mungkin punca kereta tidak dimulakan terletak pada fius kereta.
Brake pad yang sudah haus juga boleh menyebabkan kereta susah untuk dihidupkan atau membuat pedal brek terasa keras.
Memahami kereta tak boleh start tapi lampu menyala mulai punca dan langkah penyelesaian dapat membantu anda mengatasinya.
Sistem imobilizer bermasalah atau kunci tidak dikenali oleh sistem boleh menghalang enjin daripada dihidupkan.
Tiada masalah kerosakan atau sambungan terminal bateri yang longgar, tetapi bateri masih kehilangan kuasa.
Masalah ini boleh menunjukkan isu pada manifold vakum atau pam vakum, terutamanya jika kereta anda menggunakan enjin diesel. Selain itu, ia juga mungkin berkait dengan starter yang gagal memutar enjin, menghalang vakum daripada dihasilkan. 6. Kereta Tak Boleh Start Minyak Tak Naik Jika anda rasa minyak tidak naik atau enjin gagal menerima bekalan bahan api, masalah ini biasanya berkait dengan pam bahan api atau sistem baca selebihnya saluran bahan api.
Huraian: Penggantian ECU adalah salah satu pembaikan yang paling mahal kerana ia melibatkan penggantian komputer kawalan enjin yang penting. Kos ini bergantung kepada model dan jenis ECU yang digunakan.
Jika masalah berlarutan, adalah penting untuk merujuk kepada mekanik profesional untuk pemeriksaan dan pembaikan yang lebih mendalam.
Huraian: Kabel yang menghubungkan bateri kepada sistem elektrik kereta yang longgar atau berkarat akan menghalang aliran elektrik yang mencukupi ke enjin untuk menghidupkannya.